Senin, 15 Agustus 2011 12:11

Beli Mobil Bekas ? Deteksi Kebocoran-Kebocoran Cairan Berikut

Jakarta, SolusiMobil.com - Mobil membutuhkan beragam jenis cairan di dalam tubuhnya supaya umurnya panjang. Sayangnya, jalur cairan ini adalah salah satu item paling mudah rusak seiring bertambahnya waktu. Oleh karena itu ketika anda membeli mobil bekas, kebocoran cairan-cairan itu adalah hal wajib untuk diperiksa karena kalau tidak dapat berujung pada kerugian besar,

Rata-rata, mobil membutuhkan sekitar 30 liter cairan di dalam sistemnya, termasuk oli mesin, transmisi, power steering, radiator, air wiper, aki serta minyak rem. Berhubung tiap sistem cairan tadi berdiri sendiri, perhatian pun mesti ditujukan ke masing-masing peranti. Secara umum, kebocoran dapat terdeteksi sejak awal dari adanya cairan di kolong mobil. Tapi supaya lebih akurat, berikut kami beri tips mendeteksi kebocoran cairan di mobil bekas, termasuk potensi bahaya atau kerugiannya.

Sistem pendingin mesin
Kebocoran sistem pendingin mesin dapat terjadi di empat bagian, yaitu radiator, slang, pompa air serta blok mesin.
Cara mendeteksi
Periksalah kondisi fisik radiator. Bila ada basah atau bekas karat, kemungkinan besar ia bocor. Pastikan juga kondisi fisiknya masih baik.
Lihat warna cairan pendinginnya. Lantas cari apakah ada ceceran cairan berwarna sama di sekitar sistem pendingin atau di kolong mobil.
Jalankan mobil beberapa saat, kebocoran air radiator akan menyebabkan suhu mesin naik.
Periksa warna oli mesin. Bila coklat seperti susu, artinya air radiator bocor dari dalam mesin.

Potensi kerugian
Mesin panas dan bisa mengakibatkan jebol.
Jebol mesin karena overheat akan menuntut perbaikan besar dengan dana bisa di atas Rp 10 juta untuk mobil konvensional.

Oli mesin
Tanpa oli mesin bagaikan panggung tempat ribuan komponen metal beradu satu sama lain tanpa pelindung. Untunglah mendeteksi kebocoran oli tidak begitu sulit.
Cara mendeteksi
Pastikan kondisi mesin dingin, dan lihat banyaknya oli di dipstick.
Periksalah kondisi fisik blok mesin dan kepala silinder. Kebocoran oli akan ditandai adanya debu pekat di tempat kebocoran.
Waspadai mesin yang terlalu bersih, karena bekas kebocoran akan hilang sesaat.
Bila ada lapisan oli di knalpot, berarti oli bocor masuk ke ruang bakar.

Potensi kerugian
Mesin akan panas dan akan membuat jebol.
Meski tak sempat panas, hilangnya pelumas akan membuat besi komponen mesin beradu tanpa pelindung dan rusak parah.
Bila bocor ke ruang bakar, oli akan cepat habis dan pembakaran menjadi tidak sempurna.

Minyak power steering
Ini adalah komponen yang paling jarang dirawat dan diperhatikan. Padahal bila bocor, mobil jadi sulit dikendalikan karena setir akan sangat berat diputar.
Cara mendeteksi
Cari dulu letak pompa power steering yang biasanya tersembunyi.
Kebocoran biasa terjadi di 3 tempat, yakni steering rack, pompa serta slang.
Belokkan mobil saat berhenti secara perlahan dan halus. Bila cairan kurang, tahanan dari setir tidak akan rata.
Bila ada bunyi berisik saat setir diputar, kemungkinan besar cairannya kurang.

Potensi kerugian
Sistem power steering gagal bekerja dan setir sangat berat.
Bila diteruskan dalam kondisi tadi, lambat laun pompa power steering akan rusak karena terus berputar tanpa pelumas.

Minyak rem
Bagian ini sangat jarang dicek, namun bila gagal berfungsi dapat mengancam nyawa. Tapi jangan khawatir, mendeteksi kebocoran minyak rem tak begitu sulit.
Cara mendeteksi
Periksa kebocoran di bagian master rem. Bentuknya bulat di area ruang mesin, biasanya persis di depan setir.
Cek juga apakah ada cairan bocor dari atas pedal rem.
Injak sangat lembut pedal rem saat mesin menyala. Pastikan rem tangan dalam posisi lepas. Bila bocor, pedal perlahan-lahan akan terus bergerak makin dalam, bukannya berhenti di suatu titik normal.

Potensi kerugian
Injakan pedal lebih dalam dari biasanya.
Sistem rem gagal berfungsi dan menimbulkan kecelakaan

Oli transmisi manual
Pada transmisi manual, oli berfungsi untuk melumasi gesekan antar-gigi. Ia sangat jarang bocor, tapi sekalinya terjadi dapat menguras dompet Anda.
Cara mendeteksi:
Lihatlah apakah ada debu pekat di daerah girboks, persis di sebelah mesin.
Usahakan mengetes dalam kondisi dingin atau di pagi hari.
Saat mesin mati, pindahkan gigi. Bila sangat berat, ada indikasi kekurangan cairan.
Saat jalan pindahkan gigi turun, dan dengarlah apakah ada bunyi tak normal.

Potensi kerugian
Oli transmisi habis akan menyebabkan perpindahan gigi sangat berat dan berbunyi gesekan metal.
Dalam tahap awal, sinkromes-lah yang akan lebih dulu rusak.
Bila kondisi ini terus berlanjut, roda gigi di dalam girboks akan hancur. Dan bila ini terjadi, perbaikan girboks bisa menelan biaya belasan juta rupiah.

Oli transmisi otomatis
Pada transmisi matik, oli transmisi tak hanya berfungsi untuk melumasi gesekan antar-gigi. Ia juga bertindak sebagai kopling basah yang diberi tekanan oleh pelat.
Cara mendeteksi:
Lihatlah apakah ada debu pekat di daerah girboks, persis di sebelah mesin.
Usahakan mengetes dalam kondisi dingin atau di pagi hari.
Saat mesin baru dinyalakan dan masih dingin, masukkan gigi ke posisi D atau R. Bila ada bunyi gemuruh atau getaran, Anda mesti waspada.
Jalankan mobil dan berakselerasilah. Bila terjadi selip berlebihan, ini indikasi kurang oli transmisi atau kerusakan kopling.

Potensi kerugian
Kurangnya cairan akan membuat plat kopling yang jumlahnya banyak bergesek langsung satu sama lain dan rusak.
Pada akhirnya mobil tak bisa lagi berjalan karena transmisi selip. Bila ini sudah terjadi, Anda mesti menyiapkan puluhan juta rupiah untuk memperbaikinya.
Oli transmisi habis akan menyebabkan perpindahan gigi sangat berat dan berbunyi gesekan metal.
Dalam tahap awal, sinkromes yang akan lebih dulu rusak.
Bila kondisi ini terus berlanjut, roda gigi di dalam girboks akan hancur. Dan bila ini terjadi, perbaikan girboks bisa menelan biaya belasan juta rupiah, [ab]

Diskusikan pendapat Anda dan berinteraksi dengan pembaca lain di Komunitas GaulAuto. Segera bergabung dan manfaatkan seluruh fasilitas yang gaul dan canggih gratis disini

Klik disini untuk berkomentar menggunakan account anda